Capteur de couple ou capteur de rotation ? On vous explique tout !

Vous hésitez entre un capteur de couple ou un capteur de rotation sur votre prochain vélo ? C’est vrai que la différence de prix est conséquente, mais est-ce que c’est vraiment important à l’usage ? Qu’est-ce que ça change ? Je vous dis tout en démystifiant ces deux technologies pour vous aider à faire le meilleur choix !

Capteur de couple et capteur de rotation : qu’est-ce que c’est concrètement ?

Le capteur de couple sur un vélo : c’est quoi ?

Le capteur de couple, que vous pourrez peut-être connaître sous le nom de capteur de puissance, consiste à ajuster l’assistance à la force que vous exercez sur les pédales.

En gros : avec le capteur de couple, plus vous appuyez fort sur les pédales, plus le vélo vous donnera de l’assistance. Par exemple, en montée, vous aurez davantage d’assistance pour vous aider à grimper la côte, que sur un terrain plat où vous serez en train de pédaler pépère.

Les capteurs de couple sont positionnés au niveau du pédalier (ça paraît logique), intégrés à l’axe ou placés entre les bras de manivelle. L’idée est d’être au plus proche de la source de puissance (aka vos jambes) pour mesurer précisément efficacement l’effort, et délivrer l’assistance nécessaire.

Le gros avantage du capteur de couple, c’est son côté naturel, la conduite est très fluide puisque l’assistance est jaugée au fil des impulsions que l’on donne sur les pédales. Personnellement, je trouve que ce type de capteur est le plus agréable, quel que soit le type de vélo, que l’on soit sur un vélo de ville avec le besoin de redémarrer rapidement au feu rouge ou sur un VTT qui affronte des côtes importantes.

Qu’est-ce qu’un capteur de rotation sur un vélo ?

De son côté, le capteur de rotation (ou capteur de cadence) va se base sur la détection du mouvement des pédales. Concrètement, le capteur de rotation déclenchera une assistance continue dès que vous aurez fait un tour de pédale, quelle que soit la force exercée dessus.

Il mesure en fait le nombre de rotations par minute du pédalier, et envoie le signal qu’il faut envoyer de l’assistance au vélo, sans autre précision.

Les capteurs de rotation sont eux aussi positionnés au niveau du pédalier, ils utilisent des aimants positionnés sur la roue et un capteur qui détecte le mouvement.

Pour avoir roulé avec des vélos équipés de capteurs de rotation, je trouve qu’ils sont moins précis et moins agréables à la conduite. Si vous devez redémarrer, il faudra faire un tour de pédale sans assistance avant qu’elle ne s’enclenche, et il se peut que dans les côtes vous ayez besoin de plus de force dans les mollets qu’avec un capteur de couple.

Cela dit, comme pour tous les composants de vélo, on en a pour son argent, et les capteurs de rotation sont clairement moins chers, on les retrouve donc assez fréquemment sur les vélos d’entrée de gamme.

Capteur de couple ou de rotation : lequel est le plus réactif ?

Vous vous en doutez sûrement, vu que le capteur de couple se déclenche en fonction de la force exercée, c’est le capteur de couple qui est le plus réactif. À chaque coup de pédale, il apporte une réponse adaptée en jaugeant l’assistance nécessaire.

Cette réactivité permet non seulement d’optimiser l’autonomie de la batterie en adaptant l’assistance aux besoins réels, mais aussi de garantir une expérience de conduite fluide et dynamique, quel que soit le terrain.

En revanche, le capteur de rotation, même s’il reste fiable, présente un léger délai au démarrage en raison de son fonctionnement basé sur la détection du mouvement des pédales.

Quel capteur pour une conduite fluide ?

Je ne sais pas vous, mais moi quand je roule en vélo électrique, j’aime bien quand ça se rapproche de la sensation du vélo musculaire, avec une conduite fluide et sans à-coups.

Le capteur de couple l’emporte une fois encore à la battle de la fluidité, puisqu’il permet d’avoir une assistance proportionnelle à l’effort que l’on exerce sur les pédales. Avec un capteur de couple et un bon moteur (comme les moteurs de vélo de Bosch par exemple), on oublierait presque qu’on roule avec un vélo à assistance électrique.

En comparaison, avec un capteur de rotation, l’assistance est constante, ce qui est satisfaisant sur du plat avec un effort constant mais qui devient beaucoup plus frustrant quand on grimpe des côtes. Le capteur de rotation peut aussi donner un effet d’accélération en à-coup et être déséquilibrant au démarrage après le premier tour de pédale.

Capteur de couple ou capteur de rotation : quel est le moins cher ?

Si du côté des performances, le capteur de couple l’emporte jusqu’ici, il ne peut pas rivaliser sur le domaine du prix. Clairement, le capteur de rotation est bien moins cher !

La technologie du capteur de rotation est plus basique et moins sophistiquée, elle est donc logiquement moins coûteuse à l’achat et à l’entretien. Le capteur de rotation peut donc être une bonne option si vous cherchez à vous équiper d’un vélo électrique pas cher.

Cela dit, le capteur de couple gagne du terrain au fil du temps et il n’est plus si rare de voir des modèles de vélos d’entrée de gamme qui soient équipés de capteurs de couple plutôt que de rotation. Il faudra quand même veiller à la qualité du moteur qui accompagne le capteur, si c’est pour avoir un super capteur de couple sur un moteur douteux, je ne suis pas convaincue que ce soit la meilleure configuration !

Et niveau précision, capteur de couple ou capteur de rotation ?

Comme le capteur de couple ajuste l’assistance aux besoins tout au long de la balade, c’est lui qui est le plus précis des deux. Il permet de répartir précisément l’assistance et clairement la conduite est plus fluide et efficace, même dans les moments plus intenses de la balade.

Le capteur de rotation pour sa part est assez fiable mais est bien moins précis, on peut même ressentir un léger décalage qui peut être déstabilisant la première fois qu’on roule avec un vélo équipé de ce type de capteur.

Les meilleurs vélos électriques à capteur de couple

Comme nous venons de le constater, le capteur de couple semble offrir un plus grand nombre d’avantages et s’adapter à un éventail plus large d’applications. Bien sûr, n’oublions pas que le capteur n’est pas le seul responsable de la réactivité et du confort de conduite, il faudra également veiller à bien choisir son moteur, n’hésitez pas à consulter notre guide des moteurs Bosch par exemple pour mieux faire votre choix.

Nous avons alors pris le temps de choisir pour vous les VAE les plus performants avec un capteur de couple, en tenant compte des besoins spécifiques et de la façon de rouler de chacun. De cette façon, vous êtes assuré de trouver le compagnon de route parfait, adapté à chaque aspect de votre vie et toujours prêt à vous accompagner avec style et efficacité !

Pour un usage ultra polyvalent et quotidien : le Moustache Samedi 27 Xroad 2

Ce VTC électrique offre un excellent rapport qualité-prix. Avec un cadre en aluminium ouvert et un moteur Bosch Performance Line, il offre une assistance électrique proportionnelle à votre force de pédalage grâce à son couple de 75Nm. Il est parfait pour les déplacements quotidiens et les balades du week-end, offrant à la fois une expérience confortable et dynamique. Avec un dérailleur 9 vitesses Shimano et une batterie de 500Wh, il ne fait aucune concession. Et le meilleur dans tout ça, c’est qu’il s’adapte aussi bien aux femmes qu’aux hommes avec son cadre bas.

Pour les amateurs de VTT électrique : le Rockrider

Doté d’un moteur central de 70Nm et d’un capteur de couple, il assure une assistance électrique constante tout au long de vos virées en vélo. Sa structure robuste et sa fourche hydraulique en font un choix idéal pour affronter les terrains difficiles. En plus, avec un plateau 10 vitesses anti-déraillement et des freins à disque hydrauliques, il promet confort et fiabilité lors de vos déplacements. Son cadre et sa potence garantis à vie font de ce vélo le choix idéal pour ceux qui privilégient la durabilité et la fiabilité, tout en profitant d’une autonomie de 80 km.

Pensez aussi à checker notre sélection des meilleurs VTT électriques du moment.

Pour une utilisation en milieu urbain : le Tenways CGO009

Pour ceux qui recherchent un vélo électrique urbain pour les suivre tout au long de la journée, le Tenways CGO009 est fait pour vous.

Dernier né de chez Tenways, ce vélo minimaliste au look premium offre une position dynamique et une batterie amovible. Son système de localisation intégré offre une sécurité supplémentaire en cas de vol. Avec une autonomie de 85 km, il convient parfaitement à la vie citadine tout en offrant un excellent rapport qualité-prix.

Pour le transport de charges importantes : le Velocargo R500 Elops

Enfin, si vous êtes un parent débordé ou un professionnel actif à la recherche d’une solution de transport polyvalente et abordable, le Velocargo R500 Elops vous conviendra parfaitement.

Capable de transporter jusqu’à 170 kg de charge, il offre une aisance remarquable dans les côtes et une autonomie de 90 km. Ses freins à disque hydrauliques Tektro garantissent un freinage efficace même avec une charge importante. Avec sa grande maniabilité et sa fiabilité, il est idéal pour les parents débordés et les professionnels actifs à la recherche d’une solution ce vélo cargo électrique est un excellent choix.

Vous hésitez encore ? Pensez à jeter un coup d’oeil à notre dernier guide des meilleurs vélos 2024.

Les meilleurs vélos électriques à capteur de rotation

Et si votre priorité est le budget, ou que vous préférez privilégier des composants comme le moteur ou la batterie, voici notre sélection des meilleurs vélos électriques à capteur de rotation.

Le Btwin E Fold 500 : un vélo pliant pratique et léger

Le E-Fold 500 de Decathlon est un vélo pliant électrique conçu pour faciliter les trajets urbains. Je trouve que sa capacité à se plier rapidement en fait une option pratique pour les utilisateurs qui combinent vélo et transports en commun.

Pour ceux qui recherchent un vélo électrique économique et fonctionnel pour naviguer en ville, le E-Fold 500 pourrait bien répondre à vos attentes. Il offre les avantages d’un vélo électrique d’entrée de gamme sans les contraintes de taille et de stockage des modèles traditionnels.

L’un des vélos électriques les moins chers du marché : le Classic de Nakamura

Le Classic LTD de Nakamura est un vélo de ville électrique qui se distingue par son style rétro et sa couleur marron mais surtout, par son prix hyper impressionnant. Souvent en promo, il passe régulièrement sous les 600€, ce qui est clairement un prix plancher pour un vélo électrique.

Son design évoque les vélos classiques avec une touche moderne grâce à l’intégration discrète de la technologie électrique. La batterie offre une autonomie suffisante pour des trajets quotidiens sans nécessiter de recharge trop fréquente. Pour ceux intéressés par un vélo électrique vraiment pas cher, le Classic LTD pourrait bien être une option pertinente.

Conclusion : Capteur de couple ou de rotation, lequel est le meilleur ?

Face à la diversité des capteurs de puissance et de rotation pour vélo électrique, il est tout à fait normal de se demander lequel est le meilleur choix.

Comme vous l’aurez sûrement compris, le capteur de couple se démarque en offrant une meilleure assistance et une conduite plus naturelle. Il est d’ailleurs largement présent sur les vélos électriques dernière génération. Pour votre prochain achat, nous vous recommandons vivement de choisir un modèle équipé d’un capteur de couple pour bénéficier d’une fluidité, réactivité et d’une précision sans faille.

En revanche, si vous avez un budget très serré, le capteur de rotation peut rester envisageable à condition que d’autres composants soient plus qualitatifs (le moteur ou la batterie par exemple). Il peut également être une bonne option pour vous équiper à prix mini (moins de 1000€ pour certains modèles).