Les meilleures marques de vélo cargo électrique en 2025

Choisir un vélo cargo, c’est aussi choisir une marque. Entre les françaises, les allemandes, les néerlandaises, les américaines et les asiatiques, difficile de savoir lesquelles valent vraiment le coup. On teste des cargos depuis des années : voici notre avis sur les marques qui comptent en 2025.

👉 Vous cherchez plutôt un comparatif de modèles ? on a aussi testé les meilleurs vélos cargo électriques du moment. Et pour un avis détaillé, retrouvez tous nos derniers tests de vélo cargo.

✅ Douze Cycles

Douze Cycles, c’est clairement une marque qu’on connaît bien et qu’on a testée à plusieurs reprises : Douze LT2B (voir notre test), Douze V2 (voir notre test), et aussi le Douze Hêta (voir notre test). Ce qu’on aime : c’est du cargo pensé en France, bien modulable, robuste et vraiment adapté à un usage intensif. C’est du solide et ça peut remplacer une voiture au quotidien. Les prix ne sont pas adaptés à toutes les bourses et le gabarit pas toujours évident à manier dans les espaces étroits. Mais honnêtement, si vous cherchez du costaud et que vous voulez du local, c’est une valeur sûre.

✅ Muli Cycles

Muli, c’est le fabriquant de cargo allemand assez premium, avec ce côté costaud et bien pensé. On a testé leur dernier modèle : le Muli Motor avec leur panier avant qui se replie, ça respire la conception bien pensée et la qualité. C’est du haut de gamme, mais pas à la portée de toutes les bourses. Bref, si vous voulez vous faire plaisir avec un cargo stylé, solide et fiable, c’est une belle option.

✅ Yuba

Avec Yuba, on est plutôt sur du longtail malin et pratique, comme le Yuba FastRack qu’on a testé. C’est conçu pour la famille, pour transporter les enfants, les courses, bref le quotidien. C’est modulable, plutôt bien pensé, et accessible comparé à certains monstres haut de gamme. Ce n’est pas toujours le plus premium ni le plus sophistiqué côté composants, mais dans la vraie vie, ça fait très bien le taf !

✅ Tenways

Tenways, on connait surtout cette marque pour leurs vélos urbains, mais ils ont sorti des modèles cargo intéressants comme le Cargo One ou le Longtail Duo, qu’on a pu tester. Le gros avantage, c’est qu’ils arrivent avec un rapport qualité-prix assez agressif, et que les vélos sont “clé en main” avec un bon équipement. Les limites, c’est que ça reste un nouvel acteur sur le segment cargo, donc moins de recul sur la fiabilité long terme et un choix d’accessoires plus limité que les spécialistes. Mon avis : bonne option pour ceux qui veulent un cargo accessible et moderne.

✅ O2Feel

Chez le constructeur O2Feel, l’approche est plus “polyvalente” : des longtails familiaux capables de rouler en ville comme sur des chemins. On a testé le Equo Cargo, et c’est un vélo plutôt bien fichu pour un usage mixte. Les limites, c’est que ça reste moins spécialisé cargo pur et dur, donc on ne transporte pas non plus des palettes. Mais pour un usage quotidien + balades avec les enfants, c’est franchement une bonne pioche, avec en plus un SAV français. La marque a reçu près de 9 récompenses depuis 2012.

✅ Riese & Müller

On monte dans le très haut de gamme. Chez la marque allemande Riese & Müller, on a testé le cargo Load 75 et le Carrie (cargo ultra comptact). On frôle la perfection, mais on parle d’un vrai investissement ! Les modèles qu’on a essayés montrent bien pourquoi la marque est réputée : confort incroyable, finition au top, impression de rouler sur une Rolls du cargo. Mon avis : si le budget n’est pas un problème et que vous voulez le top du top, foncez.

Les autres marques de cargo

• AddBike : Marque française qui fabrique des modules et cargos depuis 2015. Leur U-Cargo est pratique pour un usage urbain. Pas la gamme la plus large, mais malin pour rendre le cargo plus accessible.
• Amsterdamair : Plus un importateur de vélos qu’un vrai constructeur. Cette marque néerlandaise reste une option pour rouler en “bakfiets style” sans aller chercher le cargo directement aux Pays-Bas.
• Arcade Cycles : Fabrication en Vendée. Solide et simple, on croise souvent leurs vélos chez les collectivités. Pas le plus sexy, mais efficace.
• ARGO : Connus pour leur kit biporteur. En 2025, ils sortent le Cargo Kit 2.0, livré en flat-pack. Une bonne idée pour transformer un vélo classique.
• Babboe ❌ : Babboe, connu pour ses vélos cargo familiaux adaptés aux enfants, traverse une grave crise due à des problèmes de sécurité ayant conduit à des rappels massifs de ses produits et à l’arrêt de sa production.
• Bakfiets : Les pionniers néerlandais du biporteur. Rustique, stable, increvable. Pas hyper moderne mais ça fait le job depuis 20 ans.
• Benno : Des longtails stylés comme le Boost. Bon équilibre entre look et praticité. Pas les moins chers, mais plutôt bien fichus.
• Bergamont : La gamme E-Cargoville couvre longtail et biporteur. Allemand, solide, mais pas aussi modulable que certains concurrents.
• Bicicapace : Marque de cargo italienne avec un côté fun. Le Justlong est pratique et assez compact. Un cargo sympa pour ceux qui veulent sortir des sentiers battus.
• Bike43 : Marque belge. Longtails costauds et très modulables. Leur nouveau modèle convertible 2025 est prometteur. Pas le plus léger, mais vraiment pratique pour la famille.
• Butchers and Bicycles ⚠️ : Les Danois qui avaient inventé le triporteur inclinable. Faillite en 2025, repris depuis. Ça continue, mais l’avenir est flou.
• Ca Go : Biporteurs allemands haut de gamme (gamme FS/CS). Très orientés sécurité. Bon matos, mais tarifs costauds.
• Carqon ⚠️ : Cargo premium (Classic, Cruise, Flatbed). Joli design mais rappel sécurité en 2024. Mieux vaut vérifier les séries avant d’acheter.
• Convercycle : Spécialisée dans les vélos cargo modulables, Convercycle permet de transformer votre vélo selon vos besoins.
• Creme : Le Happy Wagon est un longtail compact, léger et pas prise de tête. Pas un cargo extrême, mais assez fun.
• Cube : Grand constructeur allemand. Leur Cargo Sport Hybrid est sérieux et bien équipé. Pas le plus original, mais fiable.
• Cycles Semaphore : Avec un design soigné, Cycles Semaphore offre des vélos cargo artisanaux, adaptés à tous les styles de vie.
• Decathlon : Le vélo cargo longtail Decathlon est proposé sous les 3 000 €. Rapport qualité-prix imbattable, même si la finition est basique. Un bon premier pas vers le cargo.
• De Fietsfabriek : Marque néerlandaise artisanale. Gros biporteurs costauds, style très bakfiets. Du solide, pas du moderne.
• Galian : Galian est une jeune marque française avec son “Cargotail”. Jusqu’à 250 kg de charge, moteur Valeo. Ambitieux, encore rare sur les routes.
• mise sur la maniabilité et la capacité de charge extra-large, notamment avec son modèle « cargotail » Le Formidable qui peut transporter jusqu’à 250kg.
• Gaya : Marque française. Gaya propose désormais 4 modèles, du compact au familial, dont un cargo capable d’embarquer 3 enfants
• Gazelle : Institution néerlandaise. Leurs cargos sont confortables et robustes, mais aussi assez chers.
• HNF Nicolai : Spécialiste allemand haut de gamme. Le triporteur CD2 est impressionnant, mais ça reste une niche.
• Intersport : Avec son cargo électrique Nakamura, Intersport propose un vélo autour des 3000€. Bon rapport qualité-prix, concurrent direct du Decathlon. Rien de fou, mais ça fait le boulot.
• Kiffy : Marque française de Saint-Étienne. Tricycles modulables et longtail Capsule. Une alternative locale intéressante.
• Larry vs Harry : Le Bullitt, tout le monde le connaît. Léger, nerveux, un classique du biporteur. Cher, mais culte.
• Nihola : Triporteurs danois connus pour leur sécurité. Stables, rassurants, mais pas très dynamiques.
• Oklö : Marque française basée à Annecy. Cargos compacts et pratiques, parfaits pour la ville. Une petite structure sympa.
• Omnium : Cargos danois légers et sportifs. Plus fun qu’utilitaire pur. Un bon choix pour cyclistes expérimentés.
• Pelican : Très orienté pro et livraison du dernier kilomètre. On en croise chez GLS et autres transporteurs. Pas vraiment familial.
• Urban Arrow : Référence hollandaise. Le Family reste une valeur sûre, et en 2025 ils ont sorti le FamilyNext pour plus de confort. Fiable, mais cher et encombrant.
• Radpowerbikes ❌ : la marque a été l’un des leaders des cargo électrique accessibles mais depuis 2023, elle ne vend plus qu’au Canada et aux États-unis. On avait testé le RadWagon 4, un longtail pas cher qu’on trouve aujourd’hui sur le marché de l’occasion.
• Socibike : Triporteurs portugais. Pas très connus, mais ils se font une place dans les salons et auprès des pros.
• Tern : Connus pour les cargos compacts (GSD). En 2024, ils ont sorti l’Orox pour l’aventure et la longue autonomie. Innovants, mais pas donnés.
• Triobike : Autre marque danoise. Leurs triporteurs familiaux sont confortables et sécurisants. Une alternative haut de gamme.
• Vélo de Ville : Vélo de Ville est une Marque allemande qui joue la carte du sur-mesure. Cargo configurable à la demande. Plus cher, mais vraiment personnalisable.
• Veloe Cycles : Leur Multi est un midtail compact. Pas le plus puissant, mais pratique et bien fini.
• VUF Cycles : Marque de cargo française tournée vers les pros et collectivités. Même des versions hydrogène en projet. Très utilitaire.
• Winther Bikes : Triporteurs danois premium, comme le Kangaroo. Confort au top, mais prix élevé.
• Xtracycles : Les pionniers du longtail. Toujours là, toujours fiables, mais moins visibles qu’avant en Europe.
• XYZ CARGO : Fabricant allemand de cargos costauds, surtout pour les pros. Sérieux et fonctionnels.

Vos questions sur les marques de vélo cargo

Et toi, tu valides quel marque ?

Chaque marque de vélo cargo a son truc : certaines jouent la carte du prix, d’autres misent sur la qualité ou l’innovation. Le plus important, c’est de trouver celle qui colle vraiment à ton usage, que ce soit pour transporter tes enfants, tes courses ou même ton chien.

On teste régulièrement de nouveaux cargos ici et sur la chaîne Youtube Les Vélos électriques, donc si une marque manque dans cette liste ou si tu veux partager ton expérience, laisse-nous un commentaire : ça aidera la communauté… et ça pourrait bien être le prochain vélo qu’on mettra à l’épreuve 😉