Un vélo cargo familial avec un moteur de 100 Nm, un grand écran tactile, un GPS et la possibilité d’ajouter un radar, une caméra arrière ou même une béquille automatique ? Le Tarran L1m ressemble à un véritable concentré de technologies sur deux roues. Et à 3799 €, ce longtail électrique affiche de sérieux arguments. Mais derrière toute cette innovation, est-ce vraiment un bon vélo cargo au quotidien ? Et surtout, que vaut-il sans toutes ses options futuristes ?
Notre avis sur le Tarran L1m
Pour le savoir, nous avons mis le Tarran L1m (Manual) à l’épreuve en conditions réelles, avec deux enfants à l’arrière, et surtout dans sa configuration de base, sans les options qui font tant parler. Puissance du moteur en côte, maniabilité, confort, freinage, autonomie et fonctionnalités connectées : on vous dit ce qui fonctionne vraiment, ce qui nous a moins convaincus et si ce cargo tient ses promesses. Verdict dans notre test vidéo !
Points positifs
- Moteur central de 100 Nm, puissant même en côte avec 2 enfants
- Grande capacité de chargement (105 kg à l’arrière)
- Très bonne stabilité et freinage hydraulique 4 pistons efficace
- Accès arrière ingénieux et confortable pour les enfants
- Grand écran tactile, GPS intégré et application bien pensée
Points négatifs
- Protection latérale des mains des enfants perfectible
- Certaines commandes au guidon sont inutiles sans les équipements optionnels, dont les prix peuvent vite grimper (500 € la béquille automatique, 400 € la tige de selle électrique).
