Et si votre entreprise finançait une partie de votre prochain vélo électrique ? Avec le vélo de fonction, un salarié peut disposer d’un vélo électrique pour aller travailler, mais aussi pour ses déplacements personnels. L’employeur prend en charge tout ou partie du coût, tandis qu’un prestataire peut gérer l’assurance, l’entretien et les réparations. Mais combien cela coûte-t-il vraiment, et que se passe-t-il à la fin du contrat ?
Comment fonctionne un vélo de fonction ?
Le vélo de fonction permet à un salarié de disposer d’un vélo électrique financé en tout ou partie par son employeur. Généralement loué sur 36 mois, il peut être utilisé pour aller travailler comme pour les déplacements personnels. L’assurance et l’entretien sont souvent inclus. En revanche, le vélo reste généralement la propriété du loueur : à la fin du contrat, il faudra le restituer ou éventuellement le racheter.
Les principaux prestataires de vélos de fonction en France
| Prestataire | Solutions proposées | Ce qui le distingue |
|---|---|---|
| Zenride | Vélo de fonction, flottes, FMD* | Plateforme mobilité et réseau national |
| Tandem | Vélo de fonction, flottes partagées | Assurance, entretien et gestion clé en main |
| Azfalte | Vélo de fonction, flottes partagées | Achat ou location, plusieurs formules |
| Green On | Vélo de fonction, vélopartage | Stationnement et infrastructures vélo |
| TIM Mobilité | Vélo de fonction en LLD* | Location sur plusieurs années |
| Bike2Mobility | Vélo de fonction en LLD* | Location possible dès un vélo |
| BeeToGreen | Achat de vélos, accompagnement FMD* | Alternative au leasing classique |
* FMD = Forfait Mobilités Durables : une aide financière versée par l’employeur pour certains déplacements domicile-travail, notamment à vélo.
* LLD = Location Longue Durée : location d’un vélo sur plusieurs mois ou années, souvent avec assurance et entretien inclus.
Mon avis sur les offres de vélo de fonction
Je teste des vélos électriques depuis plusieurs années, du vélo urbain au cargo familial. Pour ce comparatif, je me suis intéressée à ce qui peut réellement faire la différence au quotidien quand on cherche un vélo de fonction : le choix des vélos, leur entretien, les assurances et les conditions de location.
Zenride : une plateforme complète pour les grandes entreprises
Mon avis : Zenride ne se limite pas à louer des vélos de fonction. Sa plateforme permet aussi aux entreprises de gérer leurs aides à la mobilité et leurs flottes partagées. Avec son réseau annoncé de 1 200 magasins partenaires, c’est une solution à regarder lorsqu’on souhaite équiper des salariés répartis dans plusieurs villes. Pour une PME qui veut louer 3 vélos, je commencerais en revanche par comparer le tarif et la qualité du service de proximité : elle n’a pas nécessairement besoin d’une plateforme nationale.
Tandem : le vélo de fonction avec entretien au pied des bureaux
Mon avis : Tandem prend en charge une bonne partie de la logistique : choix des vélos, livraison, réglages et entretien, y compris sur le lieu de travail selon les modalités prévues. Les journées d’essai sont un vrai plus : un salarié peut découvrir qu’un vélo qui lui plaisait sur catalogue ne lui convient pas du tout. Je poserais néanmoins une question avant de signer : comment se passe une réparation lorsque le salarié travaille à distance ou habite loin des bureaux ? C’est là que la qualité du réseau de maintenance fait la différence.
Azfalte : une offre flexible, de l’essai à la flotte complète
Mon avis : Azfalte propose de commencer par une petite flotte avant de déployer des vélos de fonction à plus grande échelle. L’entreprise annonce notamment une formule découverte de cinq vélos à partir de 300 € par mois. C’est intéressant pour mesurer l’usage réel plutôt que de s’engager immédiatement sur plusieurs dizaines de vélos. Mais attention : cette formule d’essai n’est pas nécessairement comparable à la location d’un vélo personnel attribué à chaque salarié. Je demanderais les modèles compris, les services inclus et les conditions de passage vers une location longue durée.
Green On : du vélo de fonction au stationnement dans l’entreprise
Mon avis : Green On ne propose pas seulement des vélos de fonction. L’entreprise intervient aussi sur les flottes partagées et les aménagements de stationnement. Je regarderais cette offre pour une société qui doit équiper ses collaborateurs et organiser concrètement l’accueil des vélos dans ses locaux. Côté assurance, il faut également comparer les franchises et les éventuelles options de protection. Un service complet n’est pas forcément celui qui coûtera le moins cher en cas de vol ou de casse.
TIM Mobilité : un vélo de fonction avec possibilité de rachat
Mon avis : TIM Mobilité propose une formule de vélo de fonction qui comprend notamment le casque, l’antivol, l’assurance, la maintenance et la livraison sur le lieu de travail. L’entreprise met aussi en avant son service de réparation TIM Repair et annonce une possibilité de rachat du vélo à 10 % de sa valeur de référence en fin de contrat. Pour un salarié qui souhaite conserver son vélo plusieurs années, les conditions de rachat peuvent peser lourd dans le calcul. Je demanderais néanmoins une simulation complète sur 36 mois, avec la participation de l’employeur, le coût total pour le salarié et les conditions précises de ce rachat.
Bike2Mobility : une formule accessible dès un seul vélo
Mon avis : Bike2Mobility a un avantage bien sympa : on peut connaître le loyer de certains vélos avant même de demander un devis. Un Tenways CGO600 Pro est par exemple affiché à 69 € HT/mois, contre 79 € HT/mois pour le CGO800S, sur 36 mois. L’assurance vol et casse et un entretien annuel sont annoncés parmi les services inclus. En revanche, pour un usage intensif, je vérifierais le coût des interventions supplémentaires et la proximité du réparateur partenaire.
BeeToGreen : acheter ou louer son vélo grâce aux aides de l’entreprise
Mon avis : BeeToGreen propose une approche assez différente des loueurs traditionnels. Le salarié peut acheter ou louer son vélo sur une plateforme regroupant plusieurs milliers de références, en utilisant notamment le Forfait Mobilités Durables versé par son employeur. Ce que je trouve intéressant, c’est la liberté de choisir son vélo et la possibilité de l’acheter directement plutôt que de passer systématiquement par une location. Mais attention à une particularité importante : le contrat est signé entre le salarié et BeeToGreen, pas avec l’entreprise. Si vous quittez votre employeur pendant une location, les mensualités restent normalement à votre charge, sauf accord de sortie anticipée. Je privilégierais donc BeeToGreen pour un salarié qui souhaite choisir librement son équipement, en vérifiant bien son engagement financier.
Combien coûte un vélo de fonction au salarié ?
Avec une participation de 70 % de l’employeur, certains vélos électriques reviennent à 25 à 35 € par mois pour le salarié. Voici quelques exemples concrets :
Chez Bike2Mobility, le Tenways CGO600 Pro est affichié à 69 € HT/mois et le Tenways CGO800S est affiché à 79 € HT/mois. Si l’employeur finance 70 % du loyer TTC, le salarié paierait respectivement 24,84 € et 28,44 € par mois, selon cette simulation. Chez Zenride, une salariée d’IFF témoigne utiliser un Kalkhoff Image 1.B Advance, un vélo d’environ 2500 €, pour 1 € par jour, prélevé directement sur son salaire.
Ces montants dépendent du financement de l’employeur et des services inclus. À 28,44 € par mois, le Tenways représente par exemple 1024 € sur 3 ans pour le salarié.
Et combien ça coûte pour l’entreprise ?
À partir d’un exemple publié par Tandem, prenons dix vélos loués 85 € TTC par mois chacun. Si l’employeur finance 70 % du loyer, il paie 59,50 € par salarié, soit 595 € par mois, 7 140 € par an et 21 420 € sur 36 mois. Il s’agit d’une simulation, avant traitement fiscal et hors frais éventuels, et non d’un devis pour dix vélos. Les salariés paient chacun 25,50 € mensuels. Ces montants correspondent à une simulation de répartition du loyer TTC, avant traitement fiscal ou comptable et hors frais éventuels.
Un autre point mérite d’être chiffré : le départ d’un salarié avant la fin de son contrat. Chez Tandem, le vélo peut être racheté ou réattribué à un collègue, mais une résiliation anticipée peut entraîner des frais. Une option spécifique permet de s’en protéger, selon les conditions souscrites.
Quels avantages fiscaux pour l’entreprise ?
Les entreprises soumises à l’impôt sur les sociétés peuvent bénéficier d’une réduction d’impôt de 25 % des dépenses éligibles lorsqu’elles mettent gratuitement des vélos à disposition de leurs salariés pour les trajets domicile-travail.
Ce dispositif est prévu jusqu’au 31 décembre 2027, avec plusieurs conditions : notamment un plafond de dépenses pris en compte et, en cas de location, un contrat d’au moins trois ans.
Mais attention : si le salarié participe au financement de son vélo, la réduction d’impôt n’est pas automatiquement applicable. Le montage choisi peut aussi avoir des conséquences différentes en matière de TVA et de cotisations sociales.
Avant de signer, je demanderais donc au prestataire une simulation détaillant le coût pour l’entreprise, la participation du salarié et les éventuels avantages fiscaux. Un passage par le comptable ou le service paie reste indispensable pour vérifier les économies annoncées.
Source officielle : réduction d’impôt pour les flottes de vélos – Service-Public.fr
Vélo de fonction ou achat personnel : qu’est-ce qui est le plus intéressant ?
Acheter son vélo permet de le choisir librement et de le conserver aussi longtemps qu’on le souhaite. Mais il faut avancer le prix d’achat, puis financer l’assurance et l’entretien.
Avec un vélo de fonction, le coût initial peut être beaucoup plus faible et les services sont souvent intégrés. En contrepartie, le choix peut être limité à un catalogue et le salarié dépend des conditions de son contrat.
| Critère | Vélo de fonction | Achat personnel |
|---|---|---|
| Paiement initial | Généralement limité | Prix du vélo à financer |
| Participation employeur | Selon dispositif | Pas automatiquement prévue |
| Assurance et entretien | Souvent inclus | À organiser soi-même |
| Choix du vélo | Catalogue ou réseau partenaire | Libre |
| Propriété | Généralement au loueur pendant le contrat | Immédiate |
| Changement d’employeur | Conditions de sortie à vérifier | Aucun effet sur la propriété |
Les points à vérifier avant de signer
Avant de choisir un vélo ou un prestataire, je poserais systématiquement ces questions :
- Qui paie quoi ? Quel montant exact sera prélevé ou facturé chaque mois ?
- Que comprend la location ? Assurance vol, casse, entretien, pneus, batterie, assistance ?
- Peut-on utiliser le vélo le week-end ? Et transporter ses enfants ?
- Que se passe-t-il si le salarié quitte l’entreprise ? Qui supporte les frais de sortie ?
- Que se passe-t-il à la fin du contrat ? Restitution, prolongation ou rachat, et à quel prix ?
- Où faire réparer le vélo ? Quels sont les délais et les éventuels frais restant à charge ?
Pour moi, les questions 4 et 5 sont presque aussi importantes que le loyer. Une offre attractive pendant 36 mois peut devenir nettement moins intéressante si les conditions de sortie sont mauvaises 😬.
Vos questions sur les vélos de fonction
Votre entreprise ne propose pas encore de vélo de fonction ? Commencez par sonder quelques collègues, puis présentez à votre responsable RH un exemple de budget. Avec le scénario Tandem présenté plus haut, 10 vélos représenteraient 595 € par mois pour l’entreprise, avant traitement fiscal et frais éventuels. Un essai avec quelques salariés volontaires permettrait ensuite de vérifier si le dispositif répond réellement aux besoins.
Je roule régulièrement en cargo avec mes 2 enfants, et je sais qu’un longtail ne répond pas aux mêmes besoins qu’un vélo de ville classique. Un cargo peut remplacer une partie des trajets en voiture : déposer les enfants à l’école, aller au travail, faire les courses, rentrer à la maison.
Certains prestataires de vélos de fonction proposent désormais des longtails et des cargos familiaux. C’est notamment le cas de Tandem, qui référence cette catégorie dans son catalogue. Mais il faut vérifier plusieurs choses avant de choisir : le plafond de prix autorisé par l’entreprise, la couverture des sièges et accessoires, l’assurance lors du transport des enfants et les modalités d’assistance.
Le forfait mobilités durables (FMD) est une prise en charge facultative de certains frais liés aux déplacements domicile-travail, notamment lorsque le salarié utilise un vélo. Le vélo de fonction consiste, lui, à mettre un vélo à disposition du salarié, généralement avec un contrat de location ou de prestation associé. Le FMD peut bénéficier d’exonérations sociales et fiscales dans les limites prévues par la réglementation, notamment 600 € par an dans le cas général et 900 € en cas de cumul avec certains abonnements de transports publics. Pour découvrir les différentes aides proposées aux salariés, consultez également notre guide du vélo électrique en entreprise.
Source officielle : forfait mobilités durables – Service-Public.fr
Le vélo de fonction vaut-il vraiment le coup ?
À 25 ou 30 € par mois, un vélo électrique avec assurance et entretien peut être une bonne affaire pour un salarié qui roule régulièrement. Mais ce tarif suppose une participation importante de l’employeur, et le vélo ne lui appartient pas nécessairement. Pour l’entreprise, je conseillerais de commencer par quelques collaborateurs volontaires et de mesurer l’utilisation réelle avant d’étendre le dispositif.
Et vous ? Si vous avez déjà bénéficié d’un vélo de fonction, racontez-nous combien vous payez réellement et comment se passent l’entretien et la fin du contrat. Ce sont ces retours qui permettront d’enrichir le comparatif.
