Louer des vélos électriques pour son entreprise peut répondre à des besoins très différents : permettre aux collaborateurs de rejoindre un autre bureau, équiper des techniciens ou remplacer certains déplacements en camionnette par un cargo. Mais entre un vélo urbain partagé et un utilitaire électrique professionnel, les prix et les contraintes n’ont rien à voir.
Si votre projet est encore en réflexion, notre guide du vélo électrique en entreprise présente également les différentes possibilités pour équiper vos salariés et développer les déplacements à vélo.
Quels vélos électriques louer pour son activité ?
Le choix dépend avant tout des déplacements à effectuer. Je distinguerais trois grandes situations.
| Usage professionnel | Type de vélo adapté | Ce qu’il faut privilégier |
|---|---|---|
| Rendez-vous, trajets entre bureaux | VAE urbain partagé | Simplicité et réglages rapides |
| Déplacements réguliers d’équipes de terrain | Vélo de service ou VTC électrique | Fiabilité, autonomie, porte-bagages |
| Livraisons, transport d’outillage ou de marchandises | Cargo professionnel | Charge utile, volume et stabilité |
Des vélos partagés pour les déplacements des salariés
Pour une PME dont les collaborateurs se déplacent régulièrement en ville, quelques vélos électriques peuvent éviter de mobiliser une voiture pour chaque rendez-vous.
Pour cet usage, je privilégierais un modèle issu de notre sélection de vélos électriques urbains : cadre ouvert, selle réglable rapidement, éclairage intégré, garde-boue et porte-bagages. Un vélo partagé doit avant tout être facile à prendre en main, même pour un collaborateur qui roule occasionnellement.
Inutile de commencer avec dix vélos si trois suffisent. Le nombre pourra évoluer lorsque les usages seront mieux connus.
Des vélos de service pour les équipes de terrain
Techniciens, agents de maintenance, personnels de santé ou équipes municipales peuvent avoir besoin d’un vélo pour plusieurs déplacements professionnels chaque jour.
Ici, le critère principal n’est plus seulement le confort. Il faut aussi regarder la capacité à transporter du matériel, la disponibilité des pièces et la rapidité des réparations.
Sur un vélo utilisé quotidiennement, un problème de freinage ou une batterie défaillante peut interrompre une tournée. Je donnerais donc autant d’importance au service après-vente qu’au modèle choisi.
Des cargos électriques pour les livraisons et les artisans
Pour transporter des colis ou des marchandises, certains modèles présentés dans notre guide des vélos électriques pour livreurs sont conçus pour un usage professionnel intensif. Mais les besoins d’un coursier ne sont pas ceux d’un artisan qui transporte des outils.
Le choix entre biporteur, triporteur et longtail dépend notamment du volume transporté, des arrêts et des conditions de circulation. Notre guide des vélos cargos électriques permet de mieux comprendre les différences entre ces configurations.
Je ne choisirais jamais un cargo uniquement sur sa charge maximale annoncée. Entre transporter 50 kg de colis bien répartis et 50 kg d’outils encombrants, le comportement du vélo et les contraintes de chargement peuvent être très différents.
Un essai avec le matériel réellement transporté reste indispensable avant de s’engager sur plusieurs années.
Combien coûte la location de vélos électriques professionnels ?
Les tarifs publics permettent de se faire une première idée, à condition de regarder les services et la durée du contrat.
Pour une flotte partagée, Tandem annonce des vélos à partir de 72 € HT par mois, avec assurance et entretien. À ce tarif d’appel, cinq vélos représenteraient 360 € HT par mois, soit 4 320 € HT par an. Il s’agit d’une simulation, pas d’un devis pour cinq vélos.
Pour un système de vélopartage équipé, Green On publie un exemple à 220 € par vélo et par mois sur 36 mois, avec des prestations de gestion et de maintenance dont le détail dépend de la configuration.
Pour un cargo professionnel, Kleuster affiche son Box 350 à partir de 202 € HT par mois sur 60 mois. Attention : cette offre comprend un premier loyer majoré de 3 047 € HT, suivi de 59 mensualités de 202 € HT. Soit 14 965 € HT de loyers au total, hors options et frais éventuels.
Ces montants ne sont pas directement comparables. Un vélo urbain, une station de partage et un cargo utilitaire ne rendent pas le même service.
Il existe également des offres locales. À Nantes, par exemple, Naolib Pro affiche un vélo électrique à 50 € par mois ou 300 € par an au tarif plein, avec une caution de 1 000 €. Un dispositif local peut donc mériter d’être étudié avant de signer une location nationale.
Où louer des vélos électriques pour son entreprise ?
Plutôt que de multiplier les fiches de prestataires, voici quelques pistes selon le besoin :
- Tandem propose la location de flottes partagées avec entretien et assurance.
- Green On est spécialisé dans les systèmes de vélopartage, des cadenas connectés aux stations automatisées.
- Zoomo propose des vélos et cargos destinés aux professionnels de la livraison, avec location et maintenance.
- Kleuster commercialise et propose à la location des cargos utilitaires adaptés au transport professionnel.
- Véligo Location, en Île-de-France, propose aux professionnels plusieurs types de cargos à partir de 100 € HT par mois selon les conditions de son offre.
- Vélogik intervient notamment dans la maintenance et l’exploitation de flottes. C’est une piste si l’entreprise dispose déjà de ses vélos et souhaite externaliser leur entretien.
Je demanderais au moins deux propositions correspondant au même usage, à la même durée et au même niveau d’entretien avant de comparer les loyers.
Location ou achat : comment décider ?
L’achat peut être intéressant pour une petite flotte conservée plusieurs années. L’entreprise possède ses vélos, choisit son réparateur et peut les revendre lorsqu’elle souhaite les renouveler.
La location permet d’étaler les dépenses et parfois de déléguer l’entretien. Mais elle ne revient pas nécessairement moins cher.
Pour comparer correctement, je regarderais le coût sur toute la durée prévue : achat et maintenance d’un côté, loyers et prestations incluses de l’autre. Sans oublier les frais de restitution et les éventuelles pénalités de résiliation.
Pour deux vélos urbains utilisés pendant six ans, l’achat mérite un calcul. Pour une flotte importante ou un cargo professionnel dont l’entretien est critique, la location avec services peut être plus intéressante.
Attention à ne pas confondre la location d’une flotte professionnelle avec les dispositifs qui financent les trajets domicile-travail des salariés. Le forfait mobilités durables est une aide distincte, destinée à certains déplacements des collaborateurs. Il ne finance pas automatiquement les vélos utilisés pour les missions professionnelles.
Comment organiser une flotte de vélos partagés ?
Une application de réservation est-elle indispensable ?
Pas nécessairement.
Dans une petite entreprise avec trois vélos, un système de réservation simple et un endroit pour récupérer les clés peuvent suffire.
Les solutions connectées deviennent utiles lorsque les utilisateurs sont nombreux, que les vélos sont répartis entre plusieurs bâtiments ou qu’ils doivent être accessibles sans responsable sur place.
Green On propose notamment des stations automatisées et des solutions de déverrouillage. Ce type d’installation répond à un vrai besoin dans certaines entreprises, mais je ne paierais pas une station sophistiquée pour un usage qui peut se gérer simplement.
Où stationner et recharger les vélos ?
Le stationnement doit être facile d’accès, sécurisé et adapté aux dimensions des vélos. Un cargo ne se range évidemment pas dans le même espace qu’un VAE urbain classique.
Pour les batteries, il faut prévoir une installation électrique adaptée et respecter les consignes de recharge des fabricants.
Je vérifierais ces deux points avant même de commander les vélos : ils conditionnent leur utilisation quotidienne.
Qui s’occupe de l’entretien ?
Sur une flotte partagée, plusieurs personnes utilisent les mêmes vélos. Les réglages changent, les pneus s’usent et les petits problèmes peuvent passer inaperçus.
Je demanderais donc au loueur la fréquence des contrôles, le délai d’intervention et la liste des réparations comprises dans l’abonnement.
C’est particulièrement important pour les cargos professionnels. Un vélo immobilisé plusieurs jours peut perturber une activité de livraison ou une tournée de maintenance.
Les clauses à vérifier avant de louer
Au-delà du prix, cinq points méritent d’être clarifiés dans le contrat :
- Assurance : quelles franchises en cas de vol ou de casse ? Les accessoires professionnels sont-ils couverts ?
- Entretien : les pneus, les freins, la transmission et la batterie sont-ils compris ?
- Immobilisation : sous quel délai le prestataire intervient-il ? Un vélo de remplacement est-il prévu ?
- Évolution de la flotte : peut-on ajouter ou retirer des vélos pendant le contrat ?
- Fin de contrat : combien coûte une résiliation anticipée ? Quelles sont les conditions de restitution ?
Sur un cargo utilisé professionnellement, je serais particulièrement attentive aux accessoires : caisse, coffre, porte-outils ou équipements de livraison peuvent représenter une somme importante.
Il faut également vérifier la responsabilité civile applicable aux activités et aux utilisateurs. L’assurance du vélo ne couvre pas nécessairement tous les dommages causés à un tiers pendant une mission.
Quelle solution choisir pour son entreprise ?
Pour des rendez-vous ponctuels en ville, je commencerais avec deux ou trois vélos urbains partagés, sans forcément installer une application de réservation.
Pour des équipes de terrain, je privilégierais des modèles faciles à entretenir et un prestataire capable d’intervenir rapidement.
Et pour les livraisons ou le transport de matériel, je choisirais d’abord le cargo adapté au métier, puis seulement sa formule de financement.
Dans tous les cas, je préfère une petite flotte réellement utilisée à un grand parc difficile à gérer. Un essai avec quelques collaborateurs permet de vérifier les trajets, les modèles et les contraintes de stationnement avant de s’engager sur une durée plus longue.
Si votre objectif est plutôt de financer un vélo personnel pour chaque collaborateur, consultez notre guide du vélo de fonction en entreprise. Nous y comparons les prestataires, les coûts pour les salariés et les employeurs, ainsi que les conditions de location.
Vous avez déjà loué des vélos électriques pour votre activité ? Partagez en commentaire vos coûts et votre expérience de l’entretien : ces retours seront précieux pour les autres professionnels.
