Bonjour Noemie, merci pour ton commentaire, j’ai rajouté un peu plus de précisions sur les modes d’assistance dans l’article.

Bonjour, la connectique des batteries est bien standard.
Aucune soudure à prévoir.
Vous pouvez prendre une batterie d’un autre constructeur, il suffit juste qu’elle ait les mêmes caractéristiques (Watts, Ah, Volts) que celle que vous remplacez.

Bonjour, je ne vois pas de souci à première vue sur le Trek L400. Vous devrez simplement démonter le carter de chaîne pour accéder au pédalier.

Bonjour, oui aucun souci pour installer le Bafang BBS02 votre VTT GT.
Pour la batterie c’est vraiment comme voulez : la batterie sur cadre aura l’avantage d’amener une meilleure stabilité car le poids est plus centré.
J’ai personnellement toujours mes freins mécaniques, ils sont suffisamment efficaces pour mon usage.

Bonjour,
le BBS01 est idéal pour les débutant. Ses 250W permettront sans souci de répondre à votre besoin.
Les kits électriques Bafang s’adaptent à la plupart des vélos (y compris les VTC). Il suffit simplement qu’il soit équipé d’un pédalier standard avec un diamètre intérieur de 33mm à 35 mm.
Si votre vélo a un pédalier « non-standard » (ce qui m’étonnerait fortement pour un VTC), sachez qu’il existe des adaptateurs qui permettent de réduire le diamètre intérieur du pédalier à environ 34 mm.

Concernant les freins, sachez que les kits s’adaptent aussi bien sur des vélo à freins mécaniques que sur des vélos à frein hydrauliques.
Par défaut ils sont livrés avec le nécessaire pour freins mécaniques. Si vous préférez recevoir les capteurs de freins hydrauliques, il faudra le spécifier au vendeur sur Amazon au moment de l’achat. (« sans justification de votre choix, nous vous expédierons les freins mécaniques. Si vous préférez recevoir les capteurs de freins hydrauliques, veuillez nous laisser un message« )

Bonjour, je vous conseille le BBS01 B 250W, très sympa pour débuter.

Bonjour, je viens de mettre à jour l’article avec un paragraphe sur l’entretien du BBS02.

Effectivement, je trouve que le prix est bien trop élevé par rapport à ses performances.

Bonjour, je pense que vous avez du visiter une mauvaise page Amazon, le 44T est bien disponible sur Amazon chez ce vendeur.

Bonjour, j’utilise principalement des cellules Samsung sur mes vélos et ceux que je monte pour mes proches. J’en suis toujours très satisfait.

Sachez que l’autonomie de la batterie va varier en fonction de plusieurs paramètres : les dénivelés, votre poids, le vent et aussi le niveau d’assistance que vous utilisez. Avec la batterie présentée ici avec le Bafang BBS 02, vous devriez pouvoir atteindre environ 40-45 km avec le niveau d’assistance moyen (niveau 3). Si vous souhaitez faire plus de km, je vous conseille d’utiliser les niveau 2 et niveau 1. Vous pourriez dépasser les 100km, et en plus vous allez travailler vos cuisses 😉

Bonjour, pour le choix de votre kit, tout va dépendre du dénivelé : BBS01 (250W) pour les dénivelés de 10% ou moins, BBS 02 (750W) pour les dénivelés supérieurs à 10%.
La batterie Black Cargo 36V devrait être OK pour faire les 40 km, sauf si votre femme reste en Niveau d’assistance 5 pendant tout le trajet 🙂

Bonjour, bravo pour votre projet !
Le BBS02 que j’utilise dispose d’une assistance progressive qui fonctionne très bien. On peut donc facilement économiser la batterie en n’en demandant le moins possible au moteur et en restant sur un niveau d’assistance faible (niveau 1, voire niveau 2). Avec le niveau 1 (le moins d’assistance possible), vous devriez pouvoir dépasser les 100km (les 120 km sont jouables !) sans avoir à recharger la batterie. N’hésitez pas à revenir nous donner des nouvelles de votre aventure, je serai ravi d’en parler dans un article sur le blog, si raconter tout ça vous tente ! 🙂

Bonjour Thierry, le Dakota est à nouveau disponible en quantité très limité (6 exemplaires) sur Amazon depuis ce matin.

Merci pour votre retour Sabrina !
C’est un très bon choix, je ne peux que vous recommander ce moteur que je connais très bien.
Avec la même batterie que moi, vous pourrez largement faire un aller, mais compte tenu des côtes + faux plats, vous devrez probablement la recharger pendant votre journée de travail… À moins que vous ne souhaitiez travailler les cuisses et n’utiliser l’assistance électrique qu’à son minimum 😉

Bonjour, oui il y a bien la place, j’en porte moi-même 😉

Bonjour David, je vous conseille notre dossier sur l’assurance en vélo électrique et celui sur la réglementation en vélo électrique.

Bonjour Eric,
Toujours un plaisir de vous aider !
1. Pour les freins hydraulique, il faut utiliser le capteur suivant.
2. Pour les montage du moteur, vous aurez besoin de la clé de serrage Bafang
Bonne journée !

Bonjour Eric,
Un moteur électrique ayant un rendement de 70% voire 80%, on parle de 2 puissances :
– puissance électrique : la puissance maximale du moteur (ex : 350W)
– puissance mécanique : la puissance « réelle » compte tenue du rendement (limitée par la législation à 250W)

La puissance nominale est celle à laquelle le moteur fonctionne sans monter en température, c’est à dire en condition normales.
Un moteur peut tout à fait supporter une augmentation de température et ainsi absorber une puissance allant jusqu’à 2,5, voire 3 fois sa puissance nominale. Si j’ai un moteur de 250W, il peut donc passer à environ 650W de puissance maxi.

Bonjour Fabien,
Je vous conseille la batterie Black Cargo 36V (Lithium).
Elle est légère et est équipée de toutes les dernières technologie (indicateur de charge, port USB, feu arrière, protection contre la surcharge et le court-circuit)

Si vous souhaitez finalement mettre la batterie sur le cadre, je vous conseille la batterie Hailong 36 V 17.4/10 Ah Lithium

Bonjour,

– Pour bien répartir le poids quand on fait du VTT, rien de tel qu’un kit au pédalier. Le kit avec le plus de couple est le Bafang BBSHD (160 N.m), il est équivalent aux moteurs que vous citez, sauf qu’il est 3 fois moins cher environ. Il a une excellente assistance au pédalage grâce à un capteur qui « indique » au moteur le niveau d’assistance requis selon la force que vous donnez dans les pédales. Il dispose par contre de la fonction « mobylette électrique » comme vous dites mais rien ne vous oblige à vous en servir. On peut très bien uniquement utiliser l’assistance au pédalage.
– Le capteur de coupure est bien présent sur ce kit.
– Niveau batterie privilégiez une 48v 17.5Ah, vous devriez atteindre les 80km, voire plus. Vous trouverez plus d’infos sur les batterie de vélo électrique dans mon guide 😉
– Chaine renforcée impérative si vous avez l’intention d’utiliser le kit a pleine puissance et de faire du « hors piste » en mode bourrin 🙂
– Bafang offre une garantie de 1 an peut importe où vous l’achetez et Amazon offre une garantie de conformité, ainsi qu’une garantie sur le délai de livraison. Le vendeur sur Amazon offre un service client qui répond 24/7.
Sachez que le BBSHD est l’un des kits les plus recherchés, il y a donc régulièrement des ruptures de stock. Je viens de vérifier, il semble encore dispo aujourd’hui sur Amazon.

Bon montage !

Bonjour Eric, Voici comment vous pouvez choisir le pignon :
– Utilisation VTT avec dénivelés importants <15% : plateau de 44 dents
- Utilisation RANDONNEE avec des dénivelés modérés <8% : plateau de 46 ou 48 dents
- Utilisation ROUTE avec des dénivelés légers <4% : plateau de 52 dents
Pour la législation, je vous conseille de lire la nouvelle réglementation vélo électrique

Bonjour, non ce n’est pas possible. Par contre, sachez que le BBS02 est équipé de 9 niveaux d’assistance ,ce qui peut être une bonne consolation 🙂

Bonjour Kévin, merci pour votre commentaire !
Je pense que le meilleur choix pour vous qui avez un vélo de course, est un kit moteur vélo dans le pédalier car il offre le comportement le plus « naturel ». On n’a pas l’impression d’être « poussé » ou d’être « tiré » comme c’est le cas avec les kits roues arrière, mais on à juste l’impression d’avoir des cuisses plus musclées :-D. L’emplacement au centre du vélo apporte le meilleur équilibre et je trouve que le poids est mieux réparti. Le Bafang BBS02 est aujourd’hui le meilleur rapport qualité / prix et aussi l’un des plus vendus.

Bonjour Yann, aucun problème pour le VTT, le BBS02 B dispose d’une « coque » en acier et l’ensemble est vraiment bien robuste. L’emplacement au pédalier est justement celui qui est privilégié par les VTTistes car il offre la meilleure stabilité (Trek, Cube, Moustache ou encore KTM ont d’ailleurs les moteurs électrique au pédaliers). Si vous cherchez un moteur avec beaucoup de couple pour un usage en montagne avec des côtes bien pentues par exemple, privilégiez le Bafang BBSHD, il est un peu plus cher que le BBS02 mais plus puissant (1000W vs 750w).
Notez que pour VRAIMENT renforcer l’ensemble si vous êtes un cascadeur et que vous souhaitez le top du top niveau solidité, j’ai déjà vu passer des VTT équipés d’une sorte de plaque en acier stabilisatrice pour bloquer l’écrou du moteur. En fait les sauts à vélo ou encore un usage abusif du plein régime peuvent parfois amener l’écrou principal du moteur à se desserrer légèrement. Ce n’est pas grave en soi, il suffit juste de le resserrer régulièrement. Je sais que Les bricoleurs utilisent la plaque de montage Bafang d’origine comme modèle et recréent une version maison en acier pour tout bloquer et éviter que l’écrou ne bouge.

Bonjour François, je connais bien ce Rockrider, c’est un très bon semi-rigide et j’imagine que vous l’avez choisi pour son poids ! Il ne faut donc pas que le kit électrique l’alourdisse trop. Si votre usage est plutôt « sportif », je vous recommande le moteur Bafang BBS HD 1000W (6kg). SI vous souhaitez plutôt faire des balades, choisissez le BBS02 B 750W 44T qui est un peu moins puissant mais qui ne fait que 4kg (je vois qu’en ce moment le prix de ce kit a pas mal baissé, et que le vendeur le propose sous forme de pack avec batterie +compteur).

Pour le pignon, je vous conseille le 44 T, c’est à mon sens le meilleur compromis pour un bon équilibre vitesse / démarrage.

Bonjour Tom, vous pouvez tout à fait installer le kit sur votre vélo actuel. Il vous faudra choisir l’ensemble 44T avec batterie 48V 17,5 Ah.

Top ! N’hésitez pas à nous envoyer des photos de votre création afin que nous les ajoutions à l’article 😉

Bonjour René, Effectivement Moustache c’est quasiment 4 à 6 fois le prix d’un kit à monter soi même, le choix est vite fait ! Le Bafang BBS 02 B s’adapte à tous les vélos. Il ne devrait pas y voir de souci pour l’installation car il se place au niveau du pédalier..

Bonjour, le vélo est bien homologué, il suffit de demander le certificat à Moma Bikes directement en leur envoyant votre facture Amazon. Cela vous permettra de bénéficier de la subvention.

Bonjour Jeannot, dans ce cas n’hésitez pas à passer par Amazon qui livre partout dans le monde et propose les kits au meilleur prix

Bonjour Paul, je viens d’ajouter la vidéo tuto d’installation que j’ai suivi quand j’ai monté mon kit Bafand BBS 2

Bonjour, les kits vélo électrique sont aujourd’hui très simples à installer.
Moi qui suis un manche en mécanique, j’ai mis 2h30 à monter le mien. Avec un tuto vidéo vous devriez vous en sortir sans problème 😉
Le kit roue arrière est le plus puissant de mon comparatif : foncez si vous cherchez la performance !