User Posts: Guillaume
0
Les meilleurs vélos électriques 2021

Comment systématiquement trouver le meilleur vélo électrique quand on n'y connait rien ET pour MOINS DE 2000€ ? Après avoir aidé des dizaines de personnes ...

0
Comparatif des meilleurs vélos électriques pliants 2021

Les vélos électriques pliants sont partout. Les ventes ont encore explosé l'année dernière et il existe aujourd'hui 128 modèles différents sur le marché ...

0
Quel kit pour transformer son vélo en VAE ?

Comment construire un vélo électrique pour quelques centaines d'euros en moins de 3 heures ? Voici comment j'ai installé simplement un kit vélo électrique ...

0
Test du casque Harrier de Brooks

La célèbre marque anglaise Brooks connue pour ses selles de grande qualité, tire aussi son épingle du jeu dans le domaine des casques ! Elle propose toute une ...

0
Mon avis sur le casque Island de Brooks

La marque de selle de vélo Brooks connue pour ses selles en cuir de haute qualité s’est lancée dans la conception de casque et elle pourrait bien vous sauver ...

0
Sauvez votre vie : portez un casque vélo

Porter un casque en vélo réduit de plus de 70% les risques d’accident grave et peut vous sauvez la vie. Il est la seule façon de réduire l'impact de votre ...

0
Guide du vélo d’appartement 2021

Quel est le meilleur vélo d'appartement ? Comme le vélo classique, la pratique du vélo d’appartement cumule de nombreux bienfaits pour le physique et la ...

0
Test du casque Lifestyle de Kask

Connaissez-vous la marque italienne KASK ? Un mix entre élégance italienne, savoir-faire luxueux, confort et surtout sécurité. Aujourd'hui je vous donne mon ...

0
La nouvelle réglementation 2020 sur les vélos électriques

Peut-on circuler en vélo à assistance électrique comme avec un vélo traditionnel ? Vitesse maximale, immatriculation, zone de circulation, assurance ...

0
Test du VTT URBANBIKER DAKOTA 350W

La dernière version du Urbanbiker Dakota est l'un des VTT électriques que je connais le mieux. Pourquoi ? Je l'utilise plusieurs fois par semaine depuis plus ...

0
Test : R-PUR Nano® v2, un masque anti pollution révolutionnaire ?

Êtes-vous parfois inquiets de l'air que nous respirons ? Dans le Monde, 9 personnes sur 10 vivent dans une zone trop polluée, selon les seuils établis par ...

0
Le BIWBIK Sunray 200 vaut-il le coup ?

La star du jour est le best seller Sunray 200 de chez Biwbik. Il s'agit d'un vélo à assistance électrique, éligible à la prime vélo électrique du ...

Browsing All Comments By: Guillaume
  1. Bonjour Noemie, merci pour ton commentaire, j’ai rajouté un peu plus de précisions sur les modes d’assistance dans l’article.

  2. Bonjour, le Bafang BBS02 me semble adapté.

  3. Bonjour, la connectique des batteries est bien standard.
    Aucune soudure à prévoir.
    Vous pouvez prendre une batterie d’un autre constructeur, il suffit juste qu’elle ait les mêmes caractéristiques (Watts, Ah, Volts) que celle que vous remplacez.

  4. Bonjour, merci pour votre question.
    Grâce à vous je viens d’ajouter une nouvelle partie dans l’article pour expliquer l’entretien du moteur Bafang BBS02 😉

  5. Bonjour, je ne vois pas de souci à première vue sur le Trek L400. Vous devrez simplement démonter le carter de chaîne pour accéder au pédalier.

  6. Bonjour, je vous recommande le Bafang BBS01 B. Il a une puissance assez faible de 250W qui est idéale quand on débute le vélo électrique. Il est simple à monter et va jusqu’à environ 25 km/h. Cela est largement suffisant pour rouler en région vallonée. Bonne route et surtout n’oubliez pas le casque pour votre bébé !

  7. Bonjour, oui aucun souci pour installer le Bafang BBS02 votre VTT GT.
    Pour la batterie c’est vraiment comme voulez : la batterie sur cadre aura l’avantage d’amener une meilleure stabilité car le poids est plus centré.
    J’ai personnellement toujours mes freins mécaniques, ils sont suffisamment efficaces pour mon usage.

  8. Bonjour, aucune contre indication à ma connaissance.
    Une célèbre marque française (trèèès onéreuse) de vélos à moteur électrique vend d’ailleurs des vélos en carbone.

  9. Bonjour,
    le BBS01 est idéal pour les débutant. Ses 250W permettront sans souci de répondre à votre besoin.
    Les kits électriques Bafang s’adaptent à la plupart des vélos (y compris les VTC). Il suffit simplement qu’il soit équipé d’un pédalier standard avec un diamètre intérieur de 33mm à 35 mm.
    Si votre vélo a un pédalier « non-standard » (ce qui m’étonnerait fortement pour un VTC), sachez qu’il existe des adaptateurs qui permettent de réduire le diamètre intérieur du pédalier à environ 34 mm.

    Concernant les freins, sachez que les kits s’adaptent aussi bien sur des vélo à freins mécaniques que sur des vélos à frein hydrauliques.
    Par défaut ils sont livrés avec le nécessaire pour freins mécaniques. Si vous préférez recevoir les capteurs de freins hydrauliques, il faudra le spécifier au vendeur sur Amazon au moment de l’achat. (« sans justification de votre choix, nous vous expédierons les freins mécaniques. Si vous préférez recevoir les capteurs de freins hydrauliques, veuillez nous laisser un message« )

  10. Bonjour, de base le moteur vélo BBS01 B va a environ 25km/h (il pourra aller plus vite si il est débridé).

  11. Bonjour, je vous conseille le BBS01 B 250W, très sympa pour débuter.

  12. Bonjour,
    – conduite « sportive » : Bafang BBS HD 1000W
    – balades tranquilles : BBS02 B 750W
    – balades très tranquilles : BBS01 250W

  13. Bonjour, je viens de mettre à jour l’article avec un paragraphe sur l’entretien du BBS02.

  14. Bonjour, oui c’est bien ça

  15. Effectivement, je trouve que le prix est bien trop élevé par rapport à ses performances.

  16. Bonjour Guillaume, merci pour votre commentaire. Effectivement ce VTT est très souvent en rupture de stock. Je vous invite à consulter notre guide Quel est le meilleur VTT électrique? Vous y trouverez d’excellentes alternatives au Dakota Urbanbiker.

  17. Bonjour, je pense que vous avez du visiter une mauvaise page Amazon, le 44T est bien disponible sur Amazon chez ce vendeur.

  18. Bonjour, ahhh un lyonnais ! 🙂
    Le BBS 02 750W est très bien, et permet de rouler partout à Lyon et cela sans encombre (Debrousse, Croix-Rousse, Fourvière, etc). C’est justement le relief lyonnais qui m’a fait m’intéresser aux vélos électriques !
    On peut régler le contrôleur comme on le souhaite, on peut ainsi spécifier la vitesse limite « Limit Spd (%) » pour chaque niveau d’assistance.

  19. Bonjour, j’utilise principalement des cellules Samsung sur mes vélos et ceux que je monte pour mes proches. J’en suis toujours très satisfait.

  20. Bonjour, merci pour votre commentaire.
    Avec ce kit Bafang BBSHD 1000W (ou BBS 03), je vous conseille la batterie SAMSUNG 35ET 3500mah 65PCS 48V 17,5Ah. Vous la trouverez en ce moment sur sur Amazon.

  21. Sachez que l’autonomie de la batterie va varier en fonction de plusieurs paramètres : les dénivelés, votre poids, le vent et aussi le niveau d’assistance que vous utilisez. Avec la batterie présentée ici avec le Bafang BBS 02, vous devriez pouvoir atteindre environ 40-45 km avec le niveau d’assistance moyen (niveau 3). Si vous souhaitez faire plus de km, je vous conseille d’utiliser les niveau 2 et niveau 1. Vous pourriez dépasser les 100km, et en plus vous allez travailler vos cuisses 😉

  22. Bonjour, le BBS02 750W sera parfait si vous cherchez de la performance et souhaitez faire des gros dénivelés (>15%). Sinon le BBS01 250W fera parfaitement l’affaire pour de la ville sur du plat (avec des petits dénivelés de 5 à 10%).
    Pour le pignon, le 44T est le meilleur compromis pour un bon équilibre vitesse / démarrage et qui s’adapte sur tous les vélos.

  23. Bonjour, pour le choix de votre kit, tout va dépendre du dénivelé : BBS01 (250W) pour les dénivelés de 10% ou moins, BBS 02 (750W) pour les dénivelés supérieurs à 10%.
    La batterie Black Cargo 36V devrait être OK pour faire les 40 km, sauf si votre femme reste en Niveau d’assistance 5 pendant tout le trajet 🙂

  24. Bonjour, le BBS 01 permet bien de gérer les petits dénivelés (5% à 10%) donc vous pouvez partir sur ce modèle.
    La batterie est effectivement prévue pour être fixée sur le cadre mais en bricolant un peu, vous pourrez très bien l’installer sur un porte-bagage.
    Pour une utilisation VTT, je vous conseille le plateau 44T qui vous facilitera la gestion des dénivelés de 8% à 15%. Le choix se fait donc en fonction de votre usage (gros dénivelé ou pas ?), mais aussi de l’espace disponible sur votre vélo. Sachez que le 44 passe sur la plupart des vélos. J’espère que ma réponse vous aura éclairé 😉

  25. Bonjour, bravo pour votre projet !
    Le BBS02 que j’utilise dispose d’une assistance progressive qui fonctionne très bien. On peut donc facilement économiser la batterie en n’en demandant le moins possible au moteur et en restant sur un niveau d’assistance faible (niveau 1, voire niveau 2). Avec le niveau 1 (le moins d’assistance possible), vous devriez pouvoir dépasser les 100km (les 120 km sont jouables !) sans avoir à recharger la batterie. N’hésitez pas à revenir nous donner des nouvelles de votre aventure, je serai ravi d’en parler dans un article sur le blog, si raconter tout ça vous tente ! 🙂

  26. Bonjour, les moteurs pédalier Bafang peuvent parfaitement s’adapter sur la plupart des vélos de course.
    Pour des trajets du quotidien, je vous conseille le Bafang BBS01 250W qui est homologué pour circuler sur la route. Il est en plus éligibile aux primes pour passer au vélo éléctrique. Si c’est la puissance que vous cherchez, le BBS02 750W sera parfait.

  27. Bonjour Thierry, le Dakota est à nouveau disponible en quantité très limité (6 exemplaires) sur Amazon depuis ce matin.

  28. Bonjour, si vous parlez du Bafang BBS02 B, la réponse est oui.

  29. Merci pour votre retour Sabrina !
    C’est un très bon choix, je ne peux que vous recommander ce moteur que je connais très bien.
    Avec la même batterie que moi, vous pourrez largement faire un aller, mais compte tenu des côtes + faux plats, vous devrez probablement la recharger pendant votre journée de travail… À moins que vous ne souhaitiez travailler les cuisses et n’utiliser l’assistance électrique qu’à son minimum 😉

  30. Bonjour, pour faire passer votre tricycle à l’électrique vous avez 2 solutions : moteur à l’avant (l’équilibre étant déjà optimal sur le tricycle, être « tiré » par l’avant est très agréable) surtout conseillé pour la ville, ou moteur au pédalier d’avantage conçu pour gérer aussi bien le plat que les dénivelés. Compte tenu des chemins vallonnées qu’il y a autour de chez vous, je vous conseille donc un moteur pédalier Bafang 250W. Il est facile à installer, permet de monter jusqu’à 30km/h et est homologué pour circuler sur route.

  31. Bonjour, oui il y a bien la place, j’en porte moi-même 😉

  32. Bonjour, je n’ai pas encore eu l’occasion de l’installer ou de la tester donc je n’ai pas encore d’avis sur cette roue 🙂

  33. Merci Tom, ça fait super plaisir de partager ma passion avec d’autres aficionados de vélo 😉

  34. Bonjour Eric,
    Toujours un plaisir de vous aider !
    1. Pour les freins hydraulique, il faut utiliser le capteur suivant.
    2. Pour les montage du moteur, vous aurez besoin de la clé de serrage Bafang
    Bonne journée !

  35. Bonjour, il est effectivement en rupture depuis un long moment maintenant. Le Moma Bikes E MTB 29 est une très bonne alternative. C’est une marque espagnole qui tient aujourd’hui une grande place sur le marché des VTT à assistance électriques milieu de gamme pour un prix très accessible.
    Si vous avez un peu plus de budget, le EXTRBICI XF800 1000W est le top en tout-suspendu avec un rendement moteur très élevé.

  36. Bonjour Eric,
    Un moteur électrique ayant un rendement de 70% voire 80%, on parle de 2 puissances :
    – puissance électrique : la puissance maximale du moteur (ex : 350W)
    – puissance mécanique : la puissance « réelle » compte tenue du rendement (limitée par la législation à 250W)

    La puissance nominale est celle à laquelle le moteur fonctionne sans monter en température, c’est à dire en condition normales.
    Un moteur peut tout à fait supporter une augmentation de température et ainsi absorber une puissance allant jusqu’à 2,5, voire 3 fois sa puissance nominale. Si j’ai un moteur de 250W, il peut donc passer à environ 650W de puissance maxi.

  37. Merci Christophe, ça fait plaisir

  38. Bonjour Fabien,
    Je vous conseille la batterie Black Cargo 36V (Lithium).
    Elle est légère et est équipée de toutes les dernières technologie (indicateur de charge, port USB, feu arrière, protection contre la surcharge et le court-circuit)

    Si vous souhaitez finalement mettre la batterie sur le cadre, je vous conseille la batterie Hailong 36 V 17.4/10 Ah Lithium

  39. Bonjour, je vous conseille un kit Bafang BBS HD 1000W. Niveau puissance ce sera idéal 2 personnes. Pour la batterie je vous conseille la nouvelle version de la Samsung (lithium) 48V 17.5Ah

  40. Bonjour,

    – Pour bien répartir le poids quand on fait du VTT, rien de tel qu’un kit au pédalier. Le kit avec le plus de couple est le Bafang BBSHD (160 N.m), il est équivalent aux moteurs que vous citez, sauf qu’il est 3 fois moins cher environ. Il a une excellente assistance au pédalage grâce à un capteur qui « indique » au moteur le niveau d’assistance requis selon la force que vous donnez dans les pédales. Il dispose par contre de la fonction « mobylette électrique » comme vous dites mais rien ne vous oblige à vous en servir. On peut très bien uniquement utiliser l’assistance au pédalage.
    – Le capteur de coupure est bien présent sur ce kit.
    – Niveau batterie privilégiez une 48v 17.5Ah, vous devriez atteindre les 80km, voire plus. Vous trouverez plus d’infos sur les batterie de vélo électrique dans mon guide 😉
    – Chaine renforcée impérative si vous avez l’intention d’utiliser le kit a pleine puissance et de faire du « hors piste » en mode bourrin 🙂
    – Bafang offre une garantie de 1 an peut importe où vous l’achetez et Amazon offre une garantie de conformité, ainsi qu’une garantie sur le délai de livraison. Le vendeur sur Amazon offre un service client qui répond 24/7.
    Sachez que le BBSHD est l’un des kits les plus recherchés, il y a donc régulièrement des ruptures de stock. Je viens de vérifier, il semble encore dispo aujourd’hui sur Amazon.

    Bon montage !

  41. Bonjour François,
    L’important pour moi et que l’information soit claire et facile d’accès mais c’est vrai que le design est également à ne pas négliger !
    Quelles sont tes suggestions pour le design ? Ce n’est pas mon fort alors je suis très ouvert aux idées 😉
    Avec le moma fat 26, je te conseille le BBS02 750W si tu veux de la performance (sans pour autant t’envoler), mais si tu veux un kit utilisable directement sur route, je te conseille le BBS01 B Bafang 250W. Je privilégie toujours un kit pédalier sur un fat bike, je trouve que c’est la solution la plus confortable.

  42. Bonjour Eric, Voici comment vous pouvez choisir le pignon :
    – Utilisation VTT avec dénivelés importants <15% : plateau de 44 dents
    - Utilisation RANDONNEE avec des dénivelés modérés <8% : plateau de 46 ou 48 dents
    - Utilisation ROUTE avec des dénivelés légers <4% : plateau de 52 dents
    Pour la législation, je vous conseille de lire la nouvelle réglementation vélo électrique

  43. Bonjour, pour les côtes raides (>15%), je vous conseille sans hésiter le plateau de 44 dents. Si les côtes sont plutôt de 8%, vous pouvez prendre un plateau de 46 ou 48 dents.
    Pour pouvoir circuler légalement sur la voie publique avec ce type de moteur, je vous conseille de lire l’article
    https://lesveloselectriques.fr/reglementation-velo-electrique/

  44. Bonjour, non ce n’est pas possible. Par contre, sachez que le BBS02 est équipé de 9 niveaux d’assistance ,ce qui peut être une bonne consolation 🙂

  45. Bonjour Charlotte, le système follow me fonctionnant un peu comme un tandem, je vous conseille le moteur roue arrière (rear wheel) 1500W de Theebikemotor ou le moteur pédalier Bafang BBS HD 1000W. Les 2 sont assez simples à installer mais le Bafang est un peu mieux documenté à mon goût. Dans les 2 cas, comptez 2h30 à 3h pour le montage.
    Le kit dans la roue avant risque de vous déséquilibrer, je ne vous le conseille donc pas.

  46. Bonjour Kévin, merci pour votre commentaire !
    Je pense que le meilleur choix pour vous qui avez un vélo de course, est un kit moteur vélo dans le pédalier car il offre le comportement le plus « naturel ». On n’a pas l’impression d’être « poussé » ou d’être « tiré » comme c’est le cas avec les kits roues arrière, mais on à juste l’impression d’avoir des cuisses plus musclées :-D. L’emplacement au centre du vélo apporte le meilleur équilibre et je trouve que le poids est mieux réparti. Le Bafang BBS02 est aujourd’hui le meilleur rapport qualité / prix et aussi l’un des plus vendus.

  47. Bonjour, compte tenu du poids à tracter (2 personnes + 1 tandem, ce n’est quand même pas rien :-D), je vous conseille le moteur roue arrière (rear wheel) 1500W de Theebikemotor ou le moteur pédalier Bafang BBS HD 1000W. Niveau puissance ils sont parfaits pour votre usage. À titre d’exemple, le constructeur Moustache utilise des moteurs pédalier sur ses tandems électriques.

    Par contre je ne pense pas qu’un moteur dans la roue avant soit idéal sur un tandem. La traction risque d’être assez « perturbante », sachant qu’il y a déjà l’équilibre des 2 personnes et la synchronisation à gérer.

    Petit conseil au passage : pensez à bien vous équiper en batterie (1 très grosse batterie ou 2 batteries), car encore une fois la charge à déplacer est lourde.
    Bonne journée !

  48. Bonjour Yann, aucun problème pour le VTT, le BBS02 B dispose d’une « coque » en acier et l’ensemble est vraiment bien robuste. L’emplacement au pédalier est justement celui qui est privilégié par les VTTistes car il offre la meilleure stabilité (Trek, Cube, Moustache ou encore KTM ont d’ailleurs les moteurs électrique au pédaliers). Si vous cherchez un moteur avec beaucoup de couple pour un usage en montagne avec des côtes bien pentues par exemple, privilégiez le Bafang BBSHD, il est un peu plus cher que le BBS02 mais plus puissant (1000W vs 750w).
    Notez que pour VRAIMENT renforcer l’ensemble si vous êtes un cascadeur et que vous souhaitez le top du top niveau solidité, j’ai déjà vu passer des VTT équipés d’une sorte de plaque en acier stabilisatrice pour bloquer l’écrou du moteur. En fait les sauts à vélo ou encore un usage abusif du plein régime peuvent parfois amener l’écrou principal du moteur à se desserrer légèrement. Ce n’est pas grave en soi, il suffit juste de le resserrer régulièrement. Je sais que Les bricoleurs utilisent la plaque de montage Bafang d’origine comme modèle et recréent une version maison en acier pour tout bloquer et éviter que l’écrou ne bouge.

  49. Bonjour Tom, je ne connais pas ce type de prestataire, désolé.

  50. Bonjour François, je connais bien ce Rockrider, c’est un très bon semi-rigide et j’imagine que vous l’avez choisi pour son poids ! Il ne faut donc pas que le kit électrique l’alourdisse trop. Si votre usage est plutôt « sportif », je vous recommande le moteur Bafang BBS HD 1000W (6kg). SI vous souhaitez plutôt faire des balades, choisissez le BBS02 B 750W 44T qui est un peu moins puissant mais qui ne fait que 4kg (je vois qu’en ce moment le prix de ce kit a pas mal baissé, et que le vendeur le propose sous forme de pack avec batterie +compteur).

    Pour le pignon, je vous conseille le 44 T, c’est à mon sens le meilleur compromis pour un bon équilibre vitesse / démarrage.

  51. Bonjour Alexis, merci pour votre commentaire. Une section « QUE DIT LA LÉGISLATION EN TERMES DE VÉLO ÉLECTRIQUE ? » est déjà présente dans ce guide et donne déjà ces informations. Un article plus complet sur le sujet est disponible ici https://lesveloselectriques.fr/reglementation-velo-electrique/

  52. Bonjour Tom, vous pouvez tout à fait installer le kit sur votre vélo actuel. Il vous faudra choisir l’ensemble 44T avec batterie 48V 17,5 Ah.

  53. Bonjour, non pas de buée du tout sur les lunettes car le flux d’air chaud est dirigé vers bas.

  54. Top ! N’hésitez pas à nous envoyer des photos de votre création afin que nous les ajoutions à l’article 😉

  55. Bonjour, pour un tandem, je vous recommande un moteur Bafang BBS HD 1000W. Niveau puissance ce sera idéal pour faire avancer 2 personnes. Pour la batterie je vous conseille la nouvelle version de la Samsung (lithium) 48V 17.5Ah

  56. Bonjour René, Effectivement Moustache c’est quasiment 4 à 6 fois le prix d’un kit à monter soi même, le choix est vite fait ! Le Bafang BBS 02 B s’adapte à tous les vélos. Il ne devrait pas y voir de souci pour l’installation car il se place au niveau du pédalier..

  57. Bonjour Henri, oui c’est au programme ;-). Nous allons tester le montage de kit sur un Brompton dans les prochaines semaines.

  58. Bonjour, le vélo est bien homologué, il suffit de demander le certificat à Moma Bikes directement en leur envoyant votre facture Amazon. Cela vous permettra de bénéficier de la subvention.

  59. Bonjour Thibault,

    Le Bafang BBS02 est un excellent choix. J’ai le compteur 860C, c’est le meilleur rapport qualité-prix que j’ai trouvé. Il donne la durée restante de la batterie, la distance parcourue, la vitesse, et il est super simple à paramétrer. Petite précision : il est en anglais, mais on s’y repère assez vite 😉
    Je n’ai pas testé le montage sur freins hydrauliques, je laisse donc d’autres personnes qui ont testé et qui passeraient par ici te répondre sur ce point.

    Pour le pignon, j’ai moi-même pris un 44 T pour avoir un bon ratio (= nombre de dents du pédalier divisé par le nombre de dents du pignon). Il y a une règle simple à retenir : plus le ratio est bas, et plus on peut démarrer rapidement mais on ne va pas pouvoir rouler très vite. À l’inverse, plus le ratio est élevé et plus on va pouvoir aller vite une fois le vélo lancé. Il faut donc choisir en fonction de ce tu souhaites privilégier.
    J’ai ajouté la liste exacte des pièces que j’ai choisi un peu plus haut dans l’article (voir paragraphe sur le kit bafang BBS02)

    Concernant la vitesse, selon ton poids, le pignon choisi et les conditions dans lesquelles tu roules, tu pourra facilement atteindre un bon 45 km/h… Perso je suis assez fin et quand je roule sur du plat, j’avoisine les 50km/h.

  60. Bonjour Jeannot, dans ce cas n’hésitez pas à passer par Amazon qui livre partout dans le monde et propose les kits au meilleur prix

  61. Hello Eric, I just updated the post with details. Hope it will help 😉

  62. Bonjour Paul, je viens d’ajouter la vidéo tuto d’installation que j’ai suivi quand j’ai monté mon kit Bafand BBS 2

  63. Bonjour, on retrouve souvent ce type de kit moteur vélo aux alentours de 450€.

  64. Bonjour, les kits vélo électrique sont aujourd’hui très simples à installer.
    Moi qui suis un manche en mécanique, j’ai mis 2h30 à monter le mien. Avec un tuto vidéo vous devriez vous en sortir sans problème 😉
    Le kit roue arrière est le plus puissant de mon comparatif : foncez si vous cherchez la performance !

  65. Bonjour, merci pour votre commentaire, le Cowboy a été commercialisé 1790€ pendant un long moment, qu’est ce qui justifie cette augmentation de 200€ ?

Les vélos électriques
Logo